ESB 4.6C коаксиальная автомобильная акустика 6.5"/165 мм

ESB 4.6C — коаксиальная автомобильная акустика 6.5"/165 мм для построения качественной автомобильной аудиосистемы и апгрейда штатной аудиосистемы. Модель объединяет мидвуфер и твитер в одной конструкции, поэтому подходит для инсталляций, где нужны автомобильные динамики с широким частотным диапазоном без установки отдельного высокочастотного модуля.

Конструкция динамика разработана с акцентом на точную работу магнитной системы, стабильность под нагрузкой и чистое воспроизведение музыки. Полюсный наконечник из ультранизкоуглеродистой легированной стали изготовлен методом CNC-обработки с применением программного анализа магнитного поля FEM и холодной ковки в одну деталь. Это формирует правильную геометрию и концентрирует магнитную силу непосредственно перед звуковой катушкой.

Ферритовый магнит Y35 оптимизирован с помощью FEA-моделирования для симметричного магнитного потока в обоих направлениях хода диффузора. Металлические части двигателя CNC-обработаны из цельного материала, что способствует линейности магнитного потока, снижению магнитных потерь и уменьшению искажений на высоких уровнях мощности.

Литая алюминиевая корзина обеспечивает высокую жесткость конструкции и минимальное сопротивление движению воздуха без негативного влияния на качество звука. Большая вентилируемая звуковая катушка из алюминиевого провода с медным покрытием рассчитана на высокую мощность, реалистичное воспроизведение и высокую динамику. Такая коаксиальная автомобильная акустика является практичным решением для автозвука, когда нужен качественный звук в штатных местах установки.

Твитер с шелковым куполом высокого модуля обеспечивает плавное звучание, а внешний подвес с демпфирующим материалом уменьшает краевые вибрации и резонансы. Диффузор из небеленой длинноволокнистой целлюлозы со специальной внешней обработкой сочетает легкость, жесткость и внутреннее демпфирование.

Особенности

• Коаксиальная конструкция 6.5"/165 мм с мидвуфером и твитером.
• Полюсный наконечник из ультранизкоуглеродистой легированной стали, CNC-обработанный с применением FEM-анализа.
• Ферритовая магнитная система Y35 с FEA-оптимизацией.
• CNC-обработанные металлические части двигателя из цельного материала.
• Литая алюминиевая корзина с высокой жесткостью и минимальным сопротивлением движению воздуха.
• CNC-обработанная полюсная пластина из ультранизкоуглеродистой легированной стали.
• Большая вентилируемая звуковая катушка из алюминиевого провода с медным покрытием.
• Твитер с шелковым куполом высокого модуля.
• Внешний подвес твитера с демпфирующим материалом для уменьшения вибраций и резонансов.
• Диффузор из небеленой длинноволокнистой целлюлозы со специальной внешней обработкой.
• Подвес из мягкой нитрильной резины, устойчивой к UV-излучению и температурным изменениям.
• Специальная форма края подвеса для свободного движения вперед и назад.

Кому подойдет эта модель

• Для апгрейда штатной аудиосистемы без перехода на отдельную компонентную акустику.
• Для автомобильной аудиосистемы, где требуется широкополосное воспроизведение в одном посадочном месте.
• Для пользователей, которым нужны автомобильные динамики с высокой жесткостью конструкции и стабильной работой.
• Для систем автозвука, где важны естественное звучание, динамика и сниженный уровень искажений.

Технические характеристики

• Модель: ESB 4.6C.
• Тип: коаксиальная акустика.
• Диаметр: 6.5"/165 мм.
• Номинальный импеданс: 4 Ом.
• Номинальная мощность: 100 Вт.
• Динамическая мощность: 200 Вт.
• Частотная характеристика: 55 Гц – 22 кГц.
• Чувствительность мидвуфера: 92,5 дБ @ 2,83 В/1 м.
• Чувствительность твитера: 92 дБ @ 2,83 В/1 м.
• Магнитная система: ферритовая Y35.
• Корзина: литой алюминиевый сплав.
• Звуковая катушка: вентилируемая, алюминиевый провод с медным покрытием.
• Твитер: шелковый купол высокого модуля.
• Диффузор: небеленая длинноволокнистая целлюлоза со специальной внешней обработкой.
• Подвес: мягкая нитрильная резина, устойчивая к UV-излучению и температурным изменениям.